{"id":28823,"date":"2024-10-30T05:50:31","date_gmt":"2024-10-30T05:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gapki.id\/en\/?p=28823"},"modified":"2024-10-31T05:54:23","modified_gmt":"2024-10-31T05:54:23","slug":"does-palm-biodiesel-contribute-to-reduce-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gapki.id\/en\/news\/2024\/10\/30\/does-palm-biodiesel-contribute-to-reduce-emissions\/","title":{"rendered":"Does Palm Biodiesel Contribute To Reduce Emissions?"},"content":{"rendered":"

JAKARTA \u2013 Indonesia\u2019s mandatory program of palm oil-based biodiesel is not only aimed as an economic solution, but also a green solution to reduce carbon emissions. But there are still groups of people who consider the biodiesel development as contrary to the efforts of reducing carbon emissions in\u00a0 Indonesia. Apparently, they need to attest their opinion with the following facts and description.<\/p>\n

The equally-important benefit of palm oil-based biodiesel in Indonesia is its environmental benefits. As a renewable energy source, the biodiesel is used to substitute the fossil diesel fuel, which is the main contributor to the greenhouse gas (GHG) emissions in all countries, including Indonesia. The palm biodiesel is superior than the petro-diesel in terms of clean-burning, non-toxicity, renewability, sustainability and acceptability, (Zahan et al., 2018). The substitution of the petro-diesel with the palm biodiesel will significantly reduce the GHG emissions.<\/p>\n

The implementation of biodiesel mandatory program has significantly reduced the emissions in Indonesia (photo-14 below). The reduction of GHG emission increased from just around 592.3 thousand tons of CO2 eq in 2010 to 22.3 million tons of CO2 eq in 2020 or an increase of 400% during that period.<\/p>\n

<\/p>\n

Penghematan emisi GRK dari mandatori biodiesel tersebut berkontribusi penting bagi pencapaian Paris Agreement. Dalam dokumen Nationally Determined Contribution (NDC) bahwa pada tahun 2030, target penurunan emisi GRK Indonesia mencapai 29 persen dengan inisiatif sendiri dan 41 persen dengan dukungan kerjasama internasional.<\/p>\n

Untuk mencapai target NDC tersebut, pengurangan emisi GRK dari sektor energi dan transportasi tahun 2020 ditargetkan sebesar 0.038 Giga Ton CO2 eq. Dengan mandatori biodiesel B30 tahun 2020 mampu mengurangi emisi sekitar 59 persen dari target sektor energi dan transportasi. Dengan demikian biodiesel sawit telah membantu Indonesia untuk mencapai target NDC.<\/p>\n

Uraian di atas menunjukkan bahwa industri sawit telah menjadi bagian solusi bagi untuk mewujudkan komitmen Indonesia dalam rangka penurunan emisi GRK global. Kontribusi tersebut diwujudkan melalui penggantian solar fosil yang lebih boros emisi dengan biodiesel sawit yang lebih hemat emisi.<\/p>\n

Peluang industri sawit nasional untuk menurunkan emisi GRK, khususnya dari sektor energi dan transportasi, juga akan semakin terbuka lebar di masa depan melalui pengembangan green fuel sawit (green diesel\/diesel sawit, green gasoline\/bensin sawit, dan green avtur\/avtur sawit) untuk menggantikan konsumsi diesel fosil, bensin fosil, dan avtur fosil yang terus meningkat.<\/p>\n

Selain itu pemanfaatan bioenergi sawit generasi kedua (berbasis biomassa) dan bioenergi generasi ketiga (berbasis POME) juga potensial untuk dijadikan sebagai sumber energi yang lebih sustainable.<\/p>\n

Referensi<\/strong>\u00a0:<\/strong><\/p>\n